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浦东新闻网-临港主城区
发布日期:2019-11-27 19:28   来源:未知   阅读: 次 

  最近,两港大道快速化先行启动工程开工、S3公路南延伸段工程开工,在快速化道路加快建设的同时,新片区非机动车道改造也正紧锣密鼓地进行,在完成一期工程的基础上,二期工程近日开始实施。

  在临港主城区的橄榄路水华路附近,一段长度100米的非机动车道改造二期工程试验段已基本完成。不同的颜色区分着不同的功能,外侧是湖蓝色的非机动车道,内侧则是用灰黑色道砖铺成的人行道,人行道中间有一条黄色的盲道。

  据港城集团建管公司相关人士介绍,无论是非机动车道上使用的彩色无机透水混凝土还是人行道砖,所选材料都具有良好的透水性能。

  据悉,临港非机动车道改造二期工程包含5条道路(含具体6个路段),全长约18.8公里(双向),分别为:海港大道(环湖西一路——海基六路西侧桥头)、申港大道(水华路——沪城环路)、临港大道(环湖西二路——云鹃路)、临港大道(塘下公路——两港大道)、铃兰路(杞青路——临港大道)和橄榄路(银莲路——环湖西三路)。通过二期工程的实施,与一期改造的非机动车道有效衔接和串联,以消除断点,形成网络,完善体系。

  为解决非机动车出行问题,南汇新城镇结合大调研,在对非机动车出行者需求进行了解的基础上,于去年开始实施了临港相关道路非机动车道改造一期工程,包括环湖西二路(临港大道—海港大道),临港大道(塘下公路—环湖西二路)、申港大道(沪城环路—环湖西二路)、沪城环路(临港大道—海港大道)、环湖西三路(临港大道—海港大道)等5条道路,双向全长约40公里。

  在一期改造完成后,有关部门通过调查问卷的方式对一期工程进行了满意度调查。结果显示,持“非常满意、满意”的超过了90%。专家评审意见认为,一期工程的建成对于提升临港慢行系统连续性、安全性和舒适性有着重要的意义,建议在一期工程形成骨架网络的基础上,进一步完善非机动车道体系。

  二期改造除了新建彩色自行车道、盲道、重铺人行道及标志标线等内容外,还将注重绿化景观的提升,在部分道路上增设花箱及带状种植池。其中,在海昌公园附近的铃兰路(杞青路——临港大道)上,还计划设置发光地砖。

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